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倉儲土地稅減半征收 物流或迎政策落實年
點擊次數(shù)：2406來源：網(wǎng)站管理員 發(fā)布時間：2012/3/8 14:55:35
近日，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》（以下簡稱《通知》），明確從今年1月1日至2014年12月31日，對物流企業(yè)自有（包括自用和出租）的大宗商品倉儲設(shè)施用地，按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。這是新年伊始我國物流業(yè)迎來的首次政策利好。
《通知》稱，滿足占地面積達6000平方米以上并且儲存糧食、棉花、油料等12種農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料；煤炭、焦炭、礦砂等16種礦產(chǎn)品和工業(yè)原材料；食品、飲料、藥品等7種工業(yè)制成品的倉儲設(shè)施，均可享受按所屬土地等級適用稅額標準減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅的優(yōu)惠�？梢哉f，此次政策優(yōu)惠涉及范圍廣、減免幅度大、社會影響深。
從去年物流“國八條”、物流“國九條”等政策的相繼出臺，到近日《通知》的正式落地，國家持續(xù)給力物流業(yè)。這也充分說明了物流業(yè)已成為國家重點扶持行業(yè)，物流的發(fā)展已成為我國的長期發(fā)展戰(zhàn)略。倉儲土地減稅作為落實“國八條”、“國九條”關(guān)于“切實減輕物流稅收負擔(dān)”這一具體政策的重要舉措，同時也是國家對物流業(yè)持續(xù)減負政策的延續(xù)。而這必將實實在在地降低物流成本，減輕物流倉儲企業(yè)負擔(dān)，改善物流企業(yè)運營環(huán)境，從而更好地推動我國物流業(yè)的迅速發(fā)展。政策的落實，尤其對占全社會物流總額90%的工業(yè)物流發(fā)展更是具有極大的助推作用，有利于確保我國總體經(jīng)濟的“穩(wěn)增長、惠民生”。同時，倉儲土地稅減半政策的落地，也正式走出了我國物流稅費改革的實質(zhì)性一步。
此次落實的倉儲土地使用稅，雖然在倉儲物流企業(yè)所交納的營業(yè)稅、房產(chǎn)稅、所得稅等稅負總和中所占的比例并不很大，而且只是針對大宗商品倉儲設(shè)施用地的專業(yè)物流企業(yè)，并不能給眾多中小型物流運輸企業(yè)帶來實質(zhì)性利好。然而，從政策的長遠影響來看，優(yōu)惠政策有利于物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)，促進行業(yè)整合升級。同時，對加快土地、物流倉儲業(yè)集約化發(fā)展及平抑物價也有積極意義。也即是說，它的長期作用要遠遠大于短期刺激作用。如果說，2011年是“物流規(guī)劃出臺年”，那么，2012年則極有可能成為“物流政策落實年”。從這一點上說，倉儲土地稅減征政策的出臺，可能會拉開我國物流稅費改革及各種政策落實的序幕，對未來物流業(yè)的平穩(wěn)健康快速發(fā)展具有重要意義。
對于正處于發(fā)展黃金期的我國物流業(yè)來說，物流減負勢必會給現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來更多希望。但在流通企業(yè)減負的同時，我們還應(yīng)該加大對政策落實的監(jiān)管，增強對申報企業(yè)的考核力度，將稅費減負政策真正落實到、落實好，切實服務(wù)于有倉儲需求的物流企業(yè)，進而為倉儲物流業(yè)帶來實質(zhì)性利好。避免和杜絕某些企業(yè)或個人投機取巧，鉆政策空子，借優(yōu)惠政策搞其它非物流倉儲投資。俗話說，好鋼要用在刀刃上，好的政策要給企業(yè)帶來真正的實惠。而倉儲土地稅優(yōu)惠政策的落地，定會開啟我國現(xiàn)代物流業(yè)稅費改革的新局面。
對于正處于發(fā)展黃金期的我國物流業(yè)來說，物流減負勢必會給現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來更多希望。但在流通企業(yè)減負的同時，我們還應(yīng)該加大對政策落實的監(jiān)管，增強對申報企業(yè)的考核力度，將稅費減負政策真正落實到、落實好，切實服務(wù)于有倉儲需求的物流企業(yè)，進而為倉儲物流業(yè)帶來實質(zhì)性利好。避免和杜絕某些企業(yè)或個人投機取巧，鉆政策空子，借優(yōu)惠政策搞其它非物流倉儲投資。俗話說，好鋼要用在刀刃上，好的政策要給企業(yè)帶來真正的實惠。而倉儲土地稅優(yōu)惠政策的落地，定會開啟我國現(xiàn)代物流業(yè)稅費改革的新局面。
此次落實的倉儲土地使用稅，雖然在倉儲物流企業(yè)所交納的營業(yè)稅、房產(chǎn)稅、所得稅等稅負總和中所占的比例并不很大，而且只是針對大宗商品倉儲設(shè)施用地的專業(yè)物流企業(yè)，并不能給眾多中小型物流運輸企業(yè)帶來實質(zhì)性利好。然而，從政策的長遠影響來看，優(yōu)惠政策有利于物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)，促進行業(yè)整合升級。同時，對加快土地、物流倉儲業(yè)集約化發(fā)展及平抑物價也有積極意義。也即是說，它的長期作用要遠遠大于短期刺激作用。如果說，2011年是“物流規(guī)劃出臺年”，那么，2012年則極有可能成為“物流政策落實年”。從這一點上說，倉儲土地稅減征政策的出臺，可能會拉開我國物流稅費改革及各種政策落實的序幕，對未來物流業(yè)的平穩(wěn)健康快速發(fā)展具有重要意義。
對于正處于發(fā)展黃金期的我國物流業(yè)來說，物流減負勢必會給現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來更多希望。但在流通企業(yè)減負的同時，我們還應(yīng)該加大對政策落實的監(jiān)管，增強對申報企業(yè)的考核力度，將稅費減負政策真正落實到、落實好，切實服務(wù)于有倉儲需求的物流企業(yè)，進而為倉儲物流業(yè)帶來實質(zhì)性利好。避免和杜絕某些企業(yè)或個人投機取巧，鉆政策空子，借優(yōu)惠政策搞其它非物流倉儲投資。俗話說，好鋼要用在刀刃上，好的政策要給企業(yè)帶來真正的實惠。而倉儲土地稅優(yōu)惠政策的落地，定會開啟我國現(xiàn)代物流業(yè)稅費改革的新局面。
從去年物流“國八條”、物流“國九條”等政策的相繼出臺，到近日《通知》的正式落地，國家持續(xù)給力物流業(yè)。這也充分說明了物流業(yè)已成為國家重點扶持行業(yè)，物流的發(fā)展已成為我國的長期發(fā)展戰(zhàn)略。倉儲土地減稅作為落實“國八條”、“國九條”關(guān)于“切實減輕物流稅收負擔(dān)”這一具體政策的重要舉措，同時也是國家對物流業(yè)持續(xù)減負政策的延續(xù)。而這必將實實在在地降低物流成本，減輕物流倉儲企業(yè)負擔(dān)，改善物流企業(yè)運營環(huán)境，從而更好地推動我國物流業(yè)的迅速發(fā)展。政策的落實，尤其對占全社會物流總額90%的工業(yè)物流發(fā)展更是具有極大的助推作用，有利于確保我國總體經(jīng)濟的“穩(wěn)增長、惠民生”。同時，倉儲土地稅減半政策的落地，也正式走出了我國物流稅費改革的實質(zhì)性一步。
此次落實的倉儲土地使用稅，雖然在倉儲物流企業(yè)所交納的營業(yè)稅、房產(chǎn)稅、所得稅等稅負總和中所占的比例并不很大，而且只是針對大宗商品倉儲設(shè)施用地的專業(yè)物流企業(yè)，并不能給眾多中小型物流運輸企業(yè)帶來實質(zhì)性利好。然而，從政策的長遠影響來看，優(yōu)惠政策有利于物流企業(yè)兼并重組，培育大型物流企業(yè)，促進行業(yè)整合升級。同時，對加快土地、物流倉儲業(yè)集約化發(fā)展及平抑物價也有積極意義。也即是說，它的長期作用要遠遠大于短期刺激作用。如果說，2011年是“物流規(guī)劃出臺年”，那么，2012年則極有可能成為“物流政策落實年”。從這一點上說，倉儲土地稅減征政策的出臺，可能會拉開我國物流稅費改革及各種政策落實的序幕，對未來物流業(yè)的平穩(wěn)健康快速發(fā)展具有重要意義。
對于正處于發(fā)展黃金期的我國物流業(yè)來說，物流減負勢必會給現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來更多希望。但在流通企業(yè)減負的同時，我們還應(yīng)該加大對政策落實的監(jiān)管，增強對申報企業(yè)的考核力度，將稅費減負政策真正落實到、落實好，切實服務(wù)于有倉儲需求的物流企業(yè)，進而為倉儲物流業(yè)帶來實質(zhì)性利好。避免和杜絕某些企業(yè)或個人投機取巧，鉆政策空子，借優(yōu)惠政策搞其它非物流倉儲投資。俗話說，好鋼要用在刀刃上，好的政策要給企業(yè)帶來真正的實惠。而倉儲土地稅優(yōu)惠政策的落地，定會開啟我國現(xiàn)代物流業(yè)稅費改革的新局面。
《通知》稱，滿足占地面積達6000平方米以上并且儲存糧食、棉花、油料等12種農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料；煤炭、焦炭、礦砂等16種礦產(chǎn)品和工業(yè)原材料；食品、飲料、藥品等7種工業(yè)制成品的倉儲設(shè)施，均可享受按所屬土地等級適用稅額標準減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅的優(yōu)惠�？梢哉f，此次政策優(yōu)惠涉及范圍廣、減免幅度大、社會影響深。
從去年物流“國八條”、物流“國九條”等政策的相繼出臺，到近日《通知》的正式落地，國家持續(xù)給力物流業(yè)。這也充分說明了物流業(yè)已成為國家重點扶持行業(yè)，物流的發(fā)展已成為我國的長期發(fā)展戰(zhàn)略。倉儲土地減稅作為落實“國八條”、“國九條”關(guān)于“切實減輕物流稅收負擔(dān)”這一具體政策的重要舉措，同時也是國家對物流業(yè)持續(xù)減負政策的延續(xù)。而這必將實實在在地降低物流成本，減輕物流倉儲企業(yè)負擔(dān)，改善物流企業(yè)運營環(huán)境，從而更好地推動我國物流業(yè)的迅速發(fā)展。政策的落實，尤其對占全社會物流總額90%的工業(yè)物流發(fā)展更是具有極大的助推作用，有利于確保我國總體經(jīng)濟的“穩(wěn)增長、惠民生”。同時，倉儲土地稅減半政策的落地，也正式走出了我國物流稅費改革的實質(zhì)性一步。
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對于正處于發(fā)展黃金期的我國物流業(yè)來說，物流減負勢必會給現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來更多希望。但在流通企業(yè)減負的同時，我們還應(yīng)該加大對政策落實的監(jiān)管，增強對申報企業(yè)的考核力度，將稅費減負政策真正落實到、落實好，切實服務(wù)于有倉儲需求的物流企業(yè)，進而為倉儲物流業(yè)帶來實質(zhì)性利好。避免和杜絕某些企業(yè)或個人投機取巧，鉆政策空子，借優(yōu)惠政策搞其它非物流倉儲投資。俗話說，好鋼要用在刀刃上，好的政策要給企業(yè)帶來真正的實惠。而倉儲土地稅優(yōu)惠政策的落地，定會開啟我國現(xiàn)代物流業(yè)稅費改革的新局面。